Majid Mohammad Poorazariدو هفته پس از آنکه روزنامه بریتانیایی «تلگراف» افشا کرد، جمهوری اسلامی دست‌کم با پنج کشتی کانتینربر از طریق بنادر اروپایی اقدام به ارسال تسلیحات برای حزب‌الله لبنان و رژیم سوریه می‌کند، منابع ترکیه‌ای یکی از آن کشتی‌ها را هنگام عبور از تنگه بُسفر استانبول شناسایی کردند.
Two weeks after the British newspaper “Telegraph” revealed that the Islamic Republic of Iran was sending weapons to Lebanon’s Hezbollah and the Syrian regime with at least five container ships through European ports, Turkish sources identified one of those ships while passing through the Bosphorus Strait in Istanbul. they did
کیهان نوین: دو هفته پس از آنکه روزنامه بریتانیایی «تلگراف» افشا کرد، جمهوری اسلامی دست‌کم با پنج کشتی کانتینربر از طریق بنادر اروپایی اقدام به ارسال تسلیحات برای حزب‌الله لبنان و رژیم سوریه می‌کند، منابع ترکیه‌ای یکی از آن کشتی‌ها را هنگام عبور از تنگه بُسفر استانبول شناسایی کردند.
اکانت «Yörük Işık» که عبور و مرور کشتی‌ها را رصد می‌کند ۲۴ مارس (پنجم فروردین) با انتشار تصویری از عبور کشتی «آرزو» از تنگه بسفر استانبول به کنایه نوشت «کشتی مورد علاقه وزارت خزانه‌داری آمریکا با پرچم جمهوری اسلامی با نام آرزو متعلق به خطوط کشتیرانی دولتی ایران، در مسیر بندر خمینی به بندر لاذقیه، بنغازی و کنستانتا، از بسفر به سمت مدیترانه عبور کرد».
بندر بنغازی در شمال لیبی در ساحل دریای سرخ قرار دارد. بندر کنستانتا در رومانی نیز بزرگترین بندر دریای سیاه و چهارمین بندر بزرگ اروپا محسوب می‌شود.
بر اساس گزارش منابع غیررسمی، باندهای قوی و عوامل سپاه پاسداران از جمله در بندر ناپولی در ایتالیا یا آنتروپن بلژیک با کمک دلال‌های بین‌المللی و شرکت‌های پوششی در اروپا تحریم‌ها را دور می‌زنند و بخشی از منابع مالی تروریسم را از همین طریق تأمین می‌کنند.
جمهوری اسلامی برای «سلاح‌شویی» و در برخی مواقع «قاچاق مواد مخدر» نه تنها از بنادر بلژیک، اسپانیا و ایتالیا استفاده می‌کند بلکه برای دور زدن تحریم‌ها نیز روی بنادر رومانی، هلند، ترکیه و فرانسه هم حساب کرده است. سود حاصل از دور زدن تحریم‌ها برای سپاه پاسداران آنقدر زیاد است که حتا بعد از پرداخت رشوه هنگفت به دلال‌های اروپایی باز هم سود می‌برد.
محمد حسن ابراهیمی معاون بازاریابی و خدمات مشتریان کشتیرانی «حافظ دریای آریا» با اشاره به ضرورت مقابله با تحریم‌ها می‌گوید، «کاری که ما در کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران انجام می‌دهیم بالا رفتن با کمک باد مخالف است. به صورت تحقیقی هیچ موفقیتی خلقُ‌الساعه نیست».
Leila jahangiri gilandeh
